Kacilakaan anu disababkeun ku kagagalan ngalaksanakeun LOTO

Kacilakaan anu disababkeun ku kagagalan ngalaksanakeun LOTO

Q: kunaon klep jalur seuneu gaduh tanda hurung/pareum anu normal? Di mana deui stasiun tol kedah ngagantungkeun tanda hurung/pareum anu normal? Jawaban: Ieu sabenerna gaduh sarat standar, nyaéta klep seuneu pikeun ngagantungkeun tanda status, pikeun nyegah salah operasi, sabab cai seuneu kedah mastikeun yén salawasna aya, nyaéta, dina prosés pamariksaan sareng pangropéa, klep tiasa ditutup samentawis, janten kedah ngingetkeun personil anu aya hubunganana. Sarat ieu sabenerna lumayan luhur, utamina pikeun unit pencegahan seuneu konci. Unit anjeun ngan ukur mamatahan. Klep dina jalur gas disarankeun. Teras éta leungit. Klep pipa gas ogé pikeun ngingetkeun sadayana pikeun merhatikeun status saklar sareng mastikeun yén éta ditutup saatos dianggo. Ieu henteu gaduh sarat wajib, paménta langkung luhur dina perusahaan kimia, batur masih naék konci. Nyegah salah operasi, nyegah salah operasi, nyegah salah operasi.
Kasalahan manusa teu bisa disingkahan, janten tindakan anu diperyogikeun kedah dilaksanakeun pikeun nyegah salah operasi. Pelatihan kedah dilaksanakeun, kunaonLOTO, kudu ngabejaan sadayana kalawan jelas, lain supaya nurut kana nada, tapi pikeun ngayakinkeun jalma-jalma.

Kacilakaan operasi conveyor sabuk anu salah. Hiji dinten di bulan April 2012, pagawé pamariksaan mendakan yén outlet conveyor sabuk conveyor batu bara atah dibuka, langsung ngawartosan operator sabuk ngeunaan downtime pangropéa, tapi kusabab waktosna kompak, henteu aya dina tagout Lockout conveyor sabuk, langsung ka sabuk pikeun perbaikan, dina prosés pangropéa, operator dikontrol tina ngadangukeun nomer alat anu salah, nyetir sabuk, Teu aya anu cilaka.