Dina tanggal 2 Nopémber 2020, sinopec Beihai LIQUEFIED Natural Gas Co., LTD.(saterusna disebut Beihai LNG Company) bray seuneu bari sakaligus ngamuat cair euyeub jeung goréng tina fase kadua proyék di Tieshan Port (Linhai) Zona Industri Kota Beihai, Guangxi Zhuang Otonom Wewengkon.Dina tanggal 2 Désémber, kacilakaan éta nyababkeun 7 maotna, 2 tatu parah, karugian ékonomi langsung 20,293 juta yuan.
Saatos panalungtikan, ditetepkeun yén panyabab langsung kacilakaan éta, nalika palaksanaan fase kadua proyék, klep isolasi dibuka, sareng LNG dina manifold transmisi éksternal tekanan rendah dikaluarkeun tina pipa anu dipotong. sungut, jeung gas campuran THE LNG atomized massa hawa jeung hawa dihasilkeun durukan nalika minuhan énergi ignition mungkin.Kacilakaan anu teu leres sacara henteu langsung nyababkeun kalebet klep isolasi, insinyur instrumen henteu saluyu sareng katangtuan alat interlock pikeun prosedur pamariksaan sareng persetujuan sareng prosedur operasi, henteu cekap dikonfirmasi nalika kaayaan kerja panas, kasadaran résiko kaamanan sareng kontrol henteu ngahontal posisi anu ditunjuk, "usaha leutik. Pamilik kaserang badag "mode organisasi produksi tanaga gawé sangkan palaksanaan tanggung jawab manajemén produksi aman teu ngahontal posisi ditunjuk, manajemén kontraktor teu ngahontal posisi ditunjuk, jsb.
Dina panempoan laporan kacilakaan, para ahli HSE ti Kantor produksi kaamanan Féderasi Pétrokimia ngayakeun diskusi online sareng ngadamel kacindekan ieu:
1) Kacilakaan lumangsung tanpa isolasi éféktif tina sumber énergi bahaya.Aya masalah dina logika sistem shutdown DARURAT ESD dina sistem SIS, sarta buta plat ngompa gagal maénkeun peran hiji.Anu langkung penting, ulah percanten ka "sistem" teuing, sistem naon waé kamungkinan gagal.LOTOTO (calibrate/lock/test)ngagunakeun beungkeut fisik mana mungkin.Konfirmasi sareng persetujuan kedah dilakukeun dumasar kana wewenang sareng tanggung jawab tanaga manajemén di sadaya tingkatan.
2) Henteu aya prosedur persetujuan anu épéktip pikeun ngalaksanakeun pagawéan anu bahaya, sareng henteu aya penilaian kaamanan pra-kerja (JSA) anu dilakukeun sateuacan damel.Numutkeun kana pamariksaan anu ketat sareng prosedur persetujuan pikeun operasi bahaya, ngalamar sareng pengawas kedah mastikeun ngalaksanakeun penilaian kaamanan sateuacan operasi, sareng persetujuan kedah angkat ka situs pikeun konfirmasi sateuacan persetujuan.
3) Laporan investigasi kacilakaan sigana ati pisan, komo titik jeung menit anu jelas ditulis: di 11:20 motong geus réngsé dina sisi deukeut tank, sarta di 11:40, naha eta pangjurung tikét karya interlocking instrumen?Kadua, klep ieu kedah klep cut-off tingkat cair low.Iraha sareng kumaha éta ditutup?Teu jadi loba jalma teu ngarti klep ditutup pikeun pangjurung insinyur nutup klep deui.Seueur patarosan ngeunaan detil, tapi henteu fokus, henteu aya benang.Hésé kaharti.
waktos pos: Oct-30-2021