Desain mesin anu ditingkatkeun ngabantosan ningkatkeun manajemen aturan kaamanan konci/tag

Tempat kerja industri diatur ku aturan OSHA, tapi ieu sanés hartosna aturan kedah diturut. Sanaos cilaka kajantenan di lantai produksi pikeun sababaraha alesan, tina 10 aturan OSHA anu paling sering dipaliré dina setélan industri, dua sacara langsung ngalibatkeun desain mesin:konci/tagoutprosedur (LO/TO) sareng panyalindungan mesin.

Lockout/tagoutProsedur-prosedur ieu sacara teu disangka-sangka dirancang pikeun ngajagi karyawan tina mesin anu hurung teu disangka-sangka atanapi pelepasan énergi bahaya nalika kagiatan layanan atanapi pangropéa. Nanging, kusabab sababaraha alesan, prosedur ieu sering dilewati atanapi disingget, sareng ieu tiasa nyababkeun tatu atanapi maot.

Lockout/tagoutProsedur-prosedur ieu sacara teu disangka-sangka dirancang pikeun ngajagi karyawan tina mesin anu hurung teu disangka-sangka atanapi pelepasan énergi bahaya nalika kagiatan layanan atanapi pangropéa. Nanging, kusabab sababaraha alesan, prosedur ieu sering dilewati atanapi disingget, sareng ieu tiasa nyababkeun tatu atanapi maot.

Numutkeun OSHA, tilu juta pagawé AS ngalayanan peralatan, sareng jalma-jalma ieu nyanghareupan résiko tatu anu paling ageung upamikonci/tagoutprosedur henteu dituturkeun kalayan leres. Badan féderal ngira-ngira yén patuh kana standar LO/TO (sakumaha diatur ku Standar 29 CFR 1910) nyegah perkiraan 120 korban jiwa sareng 50.000 tatu unggal taun. Kurangna patuh ngabalukarkeun langsung kaleungitan nyawa sareng tatu: Hiji panilitian anu dilakukeun ku United Auto Workers (UAW) mendakan yén 20% korban jiwa anu kajantenan di antara anggotana antara taun 1973 sareng 1995 (83 tina 414) disababkeun langsung ku prosedur LO/TO anu henteu cekap.